Forum ::
Prosjekter ::
....
Svar:
Kult! Ser ut som et bra prosjekt det her
du får slenge ut bilder etterhvert, så får vi se åssen detta blir!
du får slenge ut bilder etterhvert, så får vi se åssen detta blir!
litt sein oppdatering men men, har fått fronten på plass og lakert den noen bilder av resultatet skal også få lakt inn noen bilder av motoroverhalingen som jeg også er færdig med så gjenstår interiøre igjen nå
skal også få lakt inn noen bilder av motoroverhalingen som jeg også er færdig med så gjenstår interiøre igjen nå 
kunne godt tenkt meg noen bilder fra siden. 
lurer på å kjøpe meg 40-40 senk.
har 60 nå, og det er alt for lavt...
lurer på å kjøpe meg 40-40 senk.
har 60 nå, og det er alt for lavt...
ok.
vet du innpresset på felgen da? (ET)
Har noen 17" selv, men er litt feil Et, så får de ikke på med 60 senk..
vet du innpresset på felgen da? (ET)
Har noen 17" selv, men er litt feil Et, så får de ikke på med 60 senk..
er ET 45 eller 43 om jeg ikke husker altfor feil husker ikke helt
husker ikke helt
utrolig bra, lite tilpasninger vill si ike noe egentli bortsett frws å borre hull til fester..
Takk takk 
litt treg å få lagt inn flere bilder men kommer snart 
litt treg å få lagt inn flere bilder men kommer snart
ble en liten endring i planen så det ble nye lykter og LSD hengsler istendenfor interiør den her ommgangen, skal få lakt ut noe bilder under montering å
inn og utstigning er nesten som normalt, døra går halveis opp altså vanli måte før du kan løfte den opp
Det der var fett!!
KnutE,Har du senket den?Hvor mye?Og har du mulighet til å få sjekket opp innpresset på felgene dine? Har 215/45-17 sjøl.. og tror jeg sliter litt med å få på felger med for lavt innpress.Så jeg trenger sårt å vite hva du har siden det funker. Tror 45 går bra, men tja, trenger erfaringer her. Originalt er jo syke meg 49
KnutE,Har du senket den?Hvor mye?Og har du mulighet til å få sjekket opp innpresset på felgene dine? Har 215/45-17 sjøl.. og tror jeg sliter litt med å få på felger med for lavt innpress.Så jeg trenger sårt å vite hva du har siden det funker. Tror 45 går bra, men tja, trenger erfaringer her. Originalt er jo syke meg 49
Takk Syns det LSD kittet var utroli rått på, og ikke minst sinsykt bra tilpasning og lett å montere, verdt vær ei krone om amn vill ha det !!
Sjekket felgene mine idag, er ET45 jeg har ja,trodde jeg hadde 43.. men tror ET43 er helt perfekt, plages ikke med at di tar i innerskjermen eller nåt men nå er senke fjærene mine nye og det kan ha noe å si at den ikke har segget helt sammen enda er 40/40 senk på den nå
Sjekket felgene mine idag, er ET45 jeg har ja,trodde jeg hadde 43.. men tror ET43 er helt perfekt, plages ikke med at di tar i innerskjermen eller nåt men nå er senke fjærene mine nye og det kan ha noe å si at den ikke har segget helt sammen enda er 40/40 senk på den nå
14.950,- fra senk
her er en link:
http://senk.no/4daction/WA_Katalog/?Klasse=04&;ASP=729678&Type=Opel&Model=Calibra&Year=1991
her er en link:
http://senk.no/4daction/WA_Katalog/?Klasse=04&;ASP=729678&Type=Opel&Model=Calibra&Year=1991
Takk for info Knut. Driver å jakter på nye felger, så det er så greit å få vite hva som går og ikke. Jeg har 30mm senk, så da burde det gå veldig bra med ET45, kanskje ET42 og? Har du noe bilde som viser godt hvordan avstanden mellom hjul og skjermbue er etc?Eller kan du forklare sånn ca hvor mye du har å gå på? Har funnet noe fete felger, men de har ET42. Nervøs på om det går med 215/45-17..
Nå har d begynr å skje ting igjen som jeg planla fra begynnelsen av..
Bygge opp motor/ total overhaling, trekke om interiør, fjerning av rust..
her er et bilde av side fjernet på bilen skifter hele siden komplett da jeg fant ut det er det beste enn å lappe bit får bit..
kommer masse bilder
Bygge opp motor/ total overhaling, trekke om interiør, fjerning av rust..
her er et bilde av side fjernet på bilen skifter hele siden komplett da jeg fant ut det er det beste enn å lappe bit får bit..
kommer masse bilder
flere bilder av karosriet kommer etterhvert har fjernet hele andre siden også å skal skifte hele siden der å..
Her er blokka jeg skal bruke , er en c20xe blokk som skal være utgangspunkt til LET bygging.
km stand på blokk er ca. 180 000km
Det som er jort med motor er...
*honet sylindre
*skiftet ringer til org. LET stempler
*org. Råder fra LET
*nye forsterka Ramme og veivlager fra tigerspeedpart
*nye ventiler til topp, slipt ventilseter og sjekket planing (coscast topp)
*Skiftet alt av pakninger selfølgelig.
*Kommer mere ettervert
Her er blokka jeg skal bruke , er en c20xe blokk som skal være utgangspunkt til LET bygging.
km stand på blokk er ca. 180 000km
Det som er jort med motor er...
*honet sylindre
*skiftet ringer til org. LET stempler
*org. Råder fra LET
*nye forsterka Ramme og veivlager fra tigerspeedpart
*nye ventiler til topp, slipt ventilseter og sjekket planing (coscast topp)
*Skiftet alt av pakninger selfølgelig.
*Kommer mere ettervert
Motor er nå færdig bygget å satt inn bilde kommer etrhvert, har også lakkert motor rommet samt fjærnet div rust der..
Alt av karroseri sider er byttet og lambodørene er perfekt juster inn, har fjærnet sidelister, takrails og antenne på taket.. går for litt clean look hehe
Er usikker på om jeg skal fjærne påfyllingen og få en clean side og, men er et STORT MEN , Hvor skal man sette påfyllingen uten at det blir får annstregende og fylle på ? og ville ikke ha det inne i bilen pga lukt.. neon forslag?
Alt av karroseri sider er byttet og lambodørene er perfekt juster inn, har fjærnet sidelister, takrails og antenne på taket.. går for litt clean look hehe
Er usikker på om jeg skal fjærne påfyllingen og få en clean side og, men er et STORT MEN , Hvor skal man sette påfyllingen uten at det blir får annstregende og fylle på ? og ville ikke ha det inne i bilen pga lukt.. neon forslag?
Har tenkt på det også men det igjenn ka se litt rart ut bak.. vanseklige greier...
tja, nei da vet jeg ikke, men åssen er de lambo dørene festet? det er slike du får godkjent det der?
de er festet med at jeg har boret og jenget opp både i dører, å i karosseriet.. får å si det veldig kort..hengslene skal være mulig få godkjent.. ,men d et trur jeg ikke blir aktuelt får min del har prøvd litt men jeg hater papirer og norge med godkjenninger..
da blir det lakkering på neste mandag.. skal legge et lag med fyller først får å fjerne evt små rimper som kan være glemt under pussing
nja en del, alt av punkt sveisene må borres ut samt vindu å lykter å deksler må taes vekk inni bil.. men værste var vell å lage ny innerskjerm for hånt å tilpasse den..
Om du ser i prosjekttråden min ser du at jeg må til med noe slikt =/
hehe ingenting er umuulig , det vanskelige tar bare litt lengre tid
Da var 4x4 ombygging komplett! takk til novablack på forumet som jeg kjøpte en del deler av anbefales seriøs kar
Skinn interiør skal monteres, har fått tak i et strøkent fra blomdal opelhugg fra en bil som var gått 88000km ca snart en ende på prosjekte å bilen er også lakert
Skinn interiør skal monteres, har fått tak i et strøkent fra blomdal opelhugg fra en bil som var gått 88000km ca snart en ende på prosjekte å bilen er også lakert
hvor mye arbeid var det å bygge om til 4x4? du har ikke noen bilder av det? pris for det hele? men får du det godkjent da? mye spørsmål men
pris for det hele? men får du det godkjent da? mye spørsmål men
Var lit arbeid med 4x4 men ikke så mye igrunn, bilder kommer
Kardang bak passer rett på hjulopphenge og stikkakslingene bak passer rett på, er faktisk bare plastlokk på hjulnavene bak som bare er å vippe ut så er det jenget opp færdig å alt..
Foran må det kappes litt i ka man skal kalle det "underdørken" men ikke mye så må man ha en travers fra 4x4 samt girkasse å fordelingskasse med tilhørende akkumulator tilkoblinger å slikt...
Betalte 3000 komplett får hele 4x4 systemet, så det var verdt det. men hvor lenge det holder er vell en arn sak..
Godkjenningen er å holde kjeft å ikke tenke så mye på det får det kan man bare glemme..hehe
Kardang bak passer rett på hjulopphenge og stikkakslingene bak passer rett på, er faktisk bare plastlokk på hjulnavene bak som bare er å vippe ut så er det jenget opp færdig å alt..
Foran må det kappes litt i ka man skal kalle det "underdørken" men ikke mye så må man ha en travers fra 4x4 samt girkasse å fordelingskasse med tilhørende akkumulator tilkoblinger å slikt...
Betalte 3000 komplett får hele 4x4 systemet, så det var verdt det. men hvor lenge det holder er vell en arn sak..
Godkjenningen er å holde kjeft å ikke tenke så mye på det
får det kan man bare glemme..hehe
Har vel brukt så mye penger på denne bilen at det hadde vært en del billigere å kjøpe en orginal turbo 4x4? Så slipper du å kjøre med hjertet opp i halsen hver gang du ser noe som likner en statens veivesen kontroll?
Men for all del, bra jobba)
Sist redigert 13 år og 1 måned siden
Men for all del, bra jobba
) Sist redigert 13 år og 1 måned siden
Ja i d lange løp så hadde det vært lønt med en otginal en, men e jo litt spesielt ha sin egen versjon om du sjønner.. oxo har jeg tadd dette ettersåm jeg har tid å penger å lyst
bor Langt opp i nord norge å det som er pop får biltilsynet å sjekke er solfilm.. Den ene gangen i året de er ute.. går mange rare ombygde biler her som ikke blir fakket opp og jeg har aldri reklamert noe særlig i nærmiljøet om mitt prosjekt så bare ta det rolig i by strøk å passe på å bruke det som "søndagsbil" så skal det vell gå bra..
Takk får støtten skal komme med en del bilder ettervært av selve ombyggingen så andre kan få se litt framgangsmåter, ikke at de er de rette men en peke pinne kansje
bor Langt opp i nord norge å det som er pop får biltilsynet å sjekke er solfilm.. Den ene gangen i året de er ute.. går mange rare ombygde biler her som ikke blir fakket opp og jeg har aldri reklamert noe særlig i nærmiljøet om mitt prosjekt så bare ta det rolig i by strøk å passe på å bruke det som "søndagsbil" så skal det vell gå bra..
Takk får støtten skal komme med en del bilder ettervært av selve ombyggingen så andre kan få se litt framgangsmåter, ikke at de er de rette men en peke pinne kansje
ja litt treg bare her er etter jeg ahr montert 4x4 og lakert bilen samt skinn setene som jeg har fått
Sist redigert 13 år siden
Sist redigert 13 år siden
skal også få modifisert 2,5" eksos fra turbo til slutt.. skal prøve få noen bilder av det også.. deler bestilt.
Det som gjenstår er: bakfanger,speil, 5 bolts skiver borret og slisset,sideskjørt og få det lakkert.
Alt er bestilt så venter på deler nå
Det som gjenstår er: bakfanger,speil, 5 bolts skiver borret og slisset,sideskjørt og få det lakkert.
Alt er bestilt så venter på deler nå
ja 4x4 funker hadde først litt problem med noe olje lekasje, men delte fordelingskassa og fikk tettet den og skiftet ut lammeler og et hjul i planetgirsette..
koblet opp akkumulator og fikk presset slanger til den, så koblet jeg to rele' for styring av den..
dvs. en hoved rele som holder 4x4 konstand i drift med bryter inni biln for mulighet av utkobling, samt et parralelt rele' med hoved rele' som kobler ut 4x4 hver gang jeg bremeser for og spare 4x4kassa... det er egentlig det den orginale 4x4 ecu'en gjør, bare at den har noen trykk sensor følere, og temp som passer på at det ikke blir for varmt osv.. men tar sjansjen på at jeg ikke trenger de.. har egen manuell temp føler på kassa å måler i bil jeg kan følge med på..
skulle egentlig hat det bakre mellomaksel opphenget nytt pga foringen er dårlig og det er litt bøyd, men funker enda og opel kan ikke skaffe det så får finne en delebil som har..
Sist redigert 13 år siden
koblet opp akkumulator og fikk presset slanger til den, så koblet jeg to rele' for styring av den..
dvs. en hoved rele som holder 4x4 konstand i drift med bryter inni biln for mulighet av utkobling, samt et parralelt rele' med hoved rele' som kobler ut 4x4 hver gang jeg bremeser for og spare 4x4kassa... det er egentlig det den orginale 4x4 ecu'en gjør, bare at den har noen trykk sensor følere, og temp som passer på at det ikke blir for varmt osv.. men tar sjansjen på at jeg ikke trenger de.. har egen manuell temp føler på kassa å måler i bil jeg kan følge med på..
skulle egentlig hat det bakre mellomaksel opphenget nytt pga foringen er dårlig og det er litt bøyd, men funker enda og opel kan ikke skaffe det så får finne en delebil som har..
Sist redigert 13 år siden
imponert
har en calibra 16v med 4x4 komplett som jeg skal kvitte meg med i deler
etterhvert hvis noe ryker
har en calibra 16v med 4x4 komplett som jeg skal kvitte meg med i deler
etterhvert hvis noe ryker
kunne trengt litt spare parts.. hva snakker vi pris får girkasse med fordelings kasse og evt mellomaksel om den er bra?
trenger også låsene til baksete ryggene som står i karosserie om du vet hva jeg mener ?
har du dem?
trenger også låsene til baksete ryggene som står i karosserie om du vet hva jeg mener ?
har du dem?
4x4 lampa lysa iallefall, å forrige eier sa han bare nappa ut sikring og kjørte vidre ett halvårs tid før han parkerte bilen... så veit ikke helt hvilken tilstand det er i men sikkert noe det går ann og fikse på, ordner trailerfrakt du i tilfelle?
si 2500-3000 ca da for alt? kan plukke deti løse deler bortimot så det er litt enklere og frakte.
rekner med du ikke trenger traversene,,
mener du de 3kantfestene i bunn eller bøylene i topp som steryggen "klikkes inni" ? har begge deler ivertfall
si 2500-3000 ca da for alt? kan plukke deti løse deler bortimot så det er litt enklere og frakte.
rekner med du ikke trenger traversene,,
mener du de 3kantfestene i bunn eller bøylene i topp som steryggen "klikkes inni" ? har begge deler ivertfall
okei.. trenger egentlig bare mellomakselen om den er helt i orden tenker da på opphengene så må vi få til en deal.. hehe
trenger også bakpotte om du har en som er i orden evt vilken pris tenker du deg får den og..?
til setene bak trenger jeg de festene opp hvor den klikkes inn, og gummien rundt festene. er bare to bøyler som er skrudd fast i oppbevarings rommene bak lett å skru av, men lett å miste og som jeg har gjort hehe..
Send meg en PM, så finner vi ut en deal
trenger også bakpotte om du har en som er i orden evt vilken pris tenker du deg får den og..?
til setene bak trenger jeg de festene opp hvor den klikkes inn, og gummien rundt festene. er bare to bøyler som er skrudd fast i oppbevarings rommene bak lett å skru av, men lett å miste og som jeg har gjort hehe..
Send meg en PM, så finner vi ut en deal
Hvor mye senk har du? Har samme fronten, og det der var jo bare rått og passelig senket? Hvordan takler den forskjellige fartshumper?
Hei takk får det!
Har byttet senk fra sist så er 35mm senk bak og 45mm forran + pluss nye sachs dempere rundt om ble helt perfekt..
Fartshumper, hehe må fortsatt krysses på skrå over om du skjønner..
Har byttet senk fra sist så er 35mm senk bak og 45mm forran + pluss nye sachs dempere rundt om ble helt perfekt..
Fartshumper, hehe må fortsatt krysses på skrå over om du skjønner..