Forum ::
Motorteknisk ::
Bytte av ventil..
Bytte av ventiltettninger.
Jeg skiftet på min i går, og regner med det er noen som har lyst til å se litt bilder osv.
Tok det med det samme jeg var av med toppen for å fikse dette:
Av med toppen:
Tatt av første kammen:
Til å presse sammen ventilfjærene brukte jeg denne:
Slik brukes den:
Når du har presset fjærpakken nok sammen må du få ut disse koniske låsene som sitter rundt toppen på ventilen:
Du løsner dem lett med ett lite skrujern.
De vil da ligge som to halvmåner...
Det er trangt, så jeg brukte ett skrujern med en magnet, å løftet dem opp.
Slik ser de ut:
Da låsen var ute løsnet jeg klemmen og tok ut fjærpakken:
Da var det bare å ta ut ventilen...
Da var det bare å få ut den gamle ventiltettningen. Her sitter den:
Jeg vrikket den ut med en tang. Kan sitte litt.
Her er den ute. Kun fjærskålen.
Ny og gammel pakning:
Da klemte jeg nedpå ny pakning så godt jeg kunne med fingrene, og på med fjærpakken osv...
Så var det bare å ta resten baklengst, og da er det bare 15 igjen.
Håper noen drar nytte av denne tråden.
Jeg skiftet på min i går, og regner med det er noen som har lyst til å se litt bilder osv.
Tok det med det samme jeg var av med toppen for å fikse dette:
Av med toppen:
Tatt av første kammen:
Til å presse sammen ventilfjærene brukte jeg denne:
Slik brukes den:
Når du har presset fjærpakken nok sammen må du få ut disse koniske låsene som sitter rundt toppen på ventilen:
Du løsner dem lett med ett lite skrujern.
De vil da ligge som to halvmåner...
Det er trangt, så jeg brukte ett skrujern med en magnet, å løftet dem opp.
Slik ser de ut:
Da låsen var ute løsnet jeg klemmen og tok ut fjærpakken:
Da var det bare å ta ut ventilen...
Da var det bare å få ut den gamle ventiltettningen. Her sitter den:
Jeg vrikket den ut med en tang. Kan sitte litt.
Her er den ute. Kun fjærskålen.
Ny og gammel pakning:
Da klemte jeg nedpå ny pakning så godt jeg kunne med fingrene, og på med fjærpakken osv...
Så var det bare å ta resten baklengst, og da er det bare 15 igjen.
Håper noen drar nytte av denne tråden.
Svar:
pokker sov du er sjuk!
hver gang du er borte herifra en stund og kommer tilbake så gjør jeg meg klar til å godkjenne bilder for det er som regel ikke bare 2 bilder der i gården. Kan ikke skjønne det om noen IKKE vil ha nytte... inntressant!
Flink gutt
hver gang du er borte herifra en stund og kommer tilbake så gjør jeg meg klar til å godkjenne bilder for det er som regel ikke bare 2 bilder der i gården. Kan ikke skjønne det om noen IKKE vil ha nytte... inntressant!
Flink gutt
Supert sov, endelig noen nyttige bilder
Vel vel, ok da.. Jeg ber om unnskyldning for den "dobbeltposten" der..
Vel vel, ok da.. Jeg ber om unnskyldning for den "dobbeltposten" der..
Lexmaul: Jeg legger den i How-to det etter jobb om ikke en annen HTML-moderator fikser dert før meg. Slettet dobbeltposten din, siden du retter på alt og alle her på forumet, så retter jeg nå på deg: Bruk redigerfunksjonen!
er dette omtrendt det samme som på 8v? bare at det er en kamaksling og 8 ventiler?
du fikk et poeng av meg og sov..
det var faktisk en av de bedre how to'ene som har kommet..
*klappe*
det var faktisk en av de bedre how to'ene som har kommet..
*klappe*
Hehe, nei jeg bare kopierte og limte litt, og putta inn litt HTML-koder - det var du som gjorde en bra jobb
skal gjøre det sammer her jeg nå sov. hvor kjøpte du denne "tangen" og hvor mye koster den?
NB!!!!!
Eit lite tips som er lurt å ha med her: med ventiltetningene kommer det noer plast hylser, det er viktig å bruke disse når en setter på plass ventiltettningen, de skal tres ned på ventilstanga før tetningen settes nedpå, ellers kan tettningene bli rivd opp når de dras forbi sporene i ventilstanga, og da er jo en like langt som en var før ein skifta ventiltettninger!
Eit lite tips som er lurt å ha med her: med ventiltetningene kommer det noer plast hylser, det er viktig å bruke disse når en setter på plass ventiltettningen, de skal tres ned på ventilstanga før tetningen settes nedpå, ellers kan tettningene bli rivd opp når de dras forbi sporene i ventilstanga, og da er jo en like langt som en var før ein skifta ventiltettninger!
eller bruk en 11 kopp og forlenger for og sett på plass ventiltetnngen ordentelig.
skal ikke trykkes så hert ned.
og ETTERPÅ trer en på plass ventilen.
har aldri sett plasthylsene du snakker om og jeg har byttet ventiltetninger på en 7-8 topper
skal ikke trykkes så hert ned.
og ETTERPÅ trer en på plass ventilen.
har aldri sett plasthylsene du snakker om og jeg har byttet ventiltetninger på en 7-8 topper
dette er jo en kosejobb da eneste er vel låsepinnene som kan være litt tricky.
eneste er vel låsepinnene som kan være litt tricky.
ja, men du må fortsatt bruke den plast hylsa for å ikkje ødelegge ventiltettningene.
enig med novablack..
brukte berre ei pipe frå 1/4" pipesettet å dunka den forsiktig på plass
brukte berre ei pipe frå 1/4" pipesettet å dunka den forsiktig på plass
bruker jo ikkje plast hylsen til å få den nedpå da, den skal tres nedpå ventilen for at den tettende delen ikkje skal bli rivd opp når den passerer sporene i ventilen, så bruker du 11 koppen til å presse den ned med. for har ein ikkje brukt disse hylsene kan du ende opp med at det tetter like dårlig, eller dårligere en det var i utgangs pungtet..
Å DET ER IKKJE BULLSHIT!
Å DET ER IKKJE BULLSHIT!
aldrig hatt problemer jeg nei etter tetningsbytte...
kansje magnus kvamme kommer med et innspill?
kansje magnus kvamme kommer med et innspill?
Her er noen bilder om det hjelper:
Ventiltettning og hylser
hylsa på plass over ventilstanga
ventiltettningen i pipa
Ferdig tredd ned over ventilen, så er det bare å ta av hylsa at å montere fjersattsen igjen.
Ventiltettning og hylser
hylsa på plass over ventilstanga
ventiltettningen i pipa
Ferdig tredd ned over ventilen, så er det bare å ta av hylsa at å montere fjersattsen igjen.
Her er noen bilder om det hjelper:
Ventiltettning med hylser
hylsa på plass over ventilstanga
ventiltettningen i pipa
Ferdig tredd ned over ventilen, så er det bare å ta av hylsa at å montere fjersattsen igjen.
Ventiltettning med hylser
hylsa på plass over ventilstanga
ventiltettningen i pipa
Ferdig tredd ned over ventilen, så er det bare å ta av hylsa at å montere fjersattsen igjen.
du har mellomrom mellom linken og [/img]
tombly : du må ha linken mellom [.img] og [./img]
tombly : du må ha linken mellom [.img] og [./img]
har heller aldri vært borti noe "plasthylse" når jeg har bytta ventil tetningene på både 8v og 16v, og har heller ikke hatt noe problemmer etter og ha gjort dette. og resultatet har alltid blitt bra, så dette er nok bull som nova sier
sier ikkje at det blir problemer, men kan fort bli d. ikkje for å vere vanskelig, men det er barre for å vere helt sikker på at det kommer til å fungere som det skal etterpå.
og disse hylsene er jo levert med for ein grunn!
og disse hylsene er jo levert med for ein grunn!
veldig fin how-to men her er jo alt gjort på en utrolig tungvint måtte....
* trenger ikke og ta av toppen for og bytte ventiltetninger.
* ta turen på biltema... det selger de en kobling som skrues ned hvor tennpluggen skal stå... denne saken skal man koble trykkluft på.....
så vist du fjerner kammene og kjører trykkluft på så presses ventilene inn og du kan fjerne fjæren og bytte tetning..... mye mindre arbeid og penger spart.......
* trenger ikke og ta av toppen for og bytte ventiltetninger.
* ta turen på biltema... det selger de en kobling som skrues ned hvor tennpluggen skal stå... denne saken skal man koble trykkluft på.....
så vist du fjerner kammene og kjører trykkluft på så presses ventilene inn og du kan fjerne fjæren og bytte tetning..... mye mindre arbeid og penger spart.......
jaha...forklar hordan en skal få av fjærpakken du.
har sligt utsyt hjemme jeg og men aldrig brukt det
har sligt utsyt hjemme jeg og men aldrig brukt det